Начало

День первый

День второй

День третий

День четвертый

Ну, милая, плыви ...

плыви...

ВЫПЛЫЛА!!!

А вот, еще заплыв.

А эти бедолаги полезли ... Не знаю что там да как, но лезли они из этой воды минут эдак СОРОК!

А потом была двадцатикилометровая трасса с нормой времени, если мне не изменяет память, часа четыре. Забегая вперед скажу, до финиша мы добрались ровно через ......... двадцать три часа тридцать минут. И не подумайте, что мы были последними! Из этого времени, правда, часов 10-12 ушло на заводку "с толкача" в грязи УАЗика Анатолия Викторова (он же "Турбодед"). Ездит он конечно здорово, но если у тебя на трассе нае...ся стартер, то помочь может только веревка (не подумайте что нудно повеситься). ОХ И ТРУДНАЯ ЭТО РАБОТА - ЗАВОДИТЬ УАЗ НА БОЛОТЕ!!! А заводили мы его, в итоге, раз пятнадцать. Еще примерно три часа ушло на ожидание бензина (свой мы, понадеявшись на авось, раздали еще ночью - а зря. Он подло кончился за 800 метров до финиша). Ну да ладно, обо всем по порядку.

Но, это был еще не вечер...

... Продолжение банкета ...

По началу все шло "достаточно легко" и "относительно просто" - короче, МЫ ЕХАЛИ. И даже заводить Турбодеда нам удавалось без особых потерь. Первый раз изрядно "поели кексов" мы ЗДЕСЬ!

Это так, "картинки с выставки" или "зарисовки на лягушачьи темы" ...

называйте как хотите, просто было это как раз там.

А потом была НОЧЬ! Кто то плюнул на все и лег спать. Но это были не мы!!! Было очень холодно, поэтому согревались работой. Какой? Да все той же - "таскали" Турбодеда. Где на веревке, где лебедкой, а где и бампером толкали!!! К сожалению, из за лютого холода нам было не до фотографий!

Постепенно светало... Мы, как и прежде, шли вдвоем с Турбодедом. К тому времени, УАЗику НАВЕРНУЛИ холостые обороты под две тысячи и он, "О БОГИ", наконец то, перестал глохнуть. Так что ехали мы довольно быстро. За ночь мы успели не только догнать оторвавшиеся от нас машины, но и СУЩЕСТВЕННО (километров на шесь-семь ХА-ХА!!) их обогнать. Но, как известно, беда не приходит одна. Путем опускания палочки в бензобак, было замечено, что УАЗик "до финиша не дотянет". В баке было почти сухо. После ночной раздачи бензина из страховой канистры, там еще оставалось литров пять той самой ЖИВИТЕЛЬНОЙ ВЛАГИ. Понадеявшись на Русский Авось мы влили ее в бак Турбодеда и отпустили его вперед, так как нам надо было оторвать от заднего моста намотавшийся на него глушитель. А то, машинка совсем перестала ехать. Слишком много бревен мы им загребали.

Эх... хорошо сидим!

Ну, ничего - НЕ ПЕРВЫЙ РАЗ и, даст бог, не последний ...

Тянем - потянем...

Ну вот, кажись, теперь пойдет.

Посидим на дорожку ...

Нет! Так сидеть лучше ...

Ну вот, наконец то избавились от "лишнего" глушителя ...

Разруха, однако ...

Ну, кисонька! Может хоть пара капель осталась!!!

Да, зря мы отдали весь бензин!!! SOS...SOS...SOS!!!

Часа через три нам, наконец то, доставили чуть-чуть бензина. Чуть-чуть потому, что остальной уныло пбрел дальше по трассе - поить остальных. Двигатель, наконец то, взревел (именно так, потому что глушитель то висел в это время уже на дереве) и мы понеслись к финишу. Больше накаких "засад" небыло и мы "пулей" финишировали. Наскоро поев на финише, мы полетели в лагерь, распугав при этом всех, кто двигался по трассе Москва-Питер (включая Запорожцы и сотрудников ГИБДД). До лагеря добрались без приключений и
СПАТЬ ... СПАТЬ ... СПАТЬ !!!