Команда "Петроград". Наша мастерская.

(Автомобили УАЗ категорий ТР2 и ТР3. И не только.)

Надежность внедорожника есть наиважнейшее условие его проходимиости.
Иван Евдокимов.

Наш мастер.

От 80 до 95% всех работ по превращению наших трех внедорожников в надежные спортивные вездеходы продуманы и сделаны руками нашего Мастера, художника своего дела, Константина Раски.

Предыдущий вариант костиного ГАЗ 67Б ->

Наши УАЗы: зеленый - Александра Кечина (Shurik); джиперский стаж с Ладоги-99, оранжевый (а также "белая ночь" с номером 26) - Николая Ильина (Радомирыч), джиперский стаж с лета 2000 года; "белая ночь" - Игоря Хромцова, джиперский стаж с Ладоги-2001 (Б.Т.).

В "активе" участников - несколько призовых мест в этапах и самом Чемпионате АТК по трофи рейдам в категории "рейд". Это всего лишь аргумент в пользу простых и надежных конструктивных решений, реализованных на наших боевых машинах.

Помимо трех боевых УАЗов вышеперечисленных участников, Константин Раски также подготовил Daihatsu Rocky на уазовских мостах и экспедиционный вариант TLC 73.

Более именитый участник команды "Петроград" кандидат в мастера спорта, победитель Чемпионата АТК 2002 года в категории "рейд" Виктор Селюгин, самостоятельно подготовивший в собственной мастерской несколько боевых УАЗов и TLC 70, скоро также будет представлен в этом разделе.

О том, как сделаны шноркели на наших машинах.

Краткое описание с фотографиями и рисунками двух конструкций шноркелей из алюминиевой трубы и резиновых уголков, установленных на УАЗах из нашей мастерской.

        Доработка кузова.

Краткое описание с фотографиями и рисунками того, как вырезаны на наших машинах крылья (под 33" и 35" колеса для машин вообще БЕЗ лифтовки), укорочены и усилены пороги, обрезаны двери, вырезано место для лебедки, установлены сдвижные стекла.

• Про оранжевый УАЗ ТР2 (пока только начало).
• Про УАЗ Александра Кечина (пока только фотографии).
• Про алюминиевый бензобак на 150 л (пока только фотографии).

Фотографии © Николай Ильин